-几十块就能买到大环赛技师御用PRO都有哪些好工具


几十块就能买到大环赛技师御用PRO都有哪些好工具

作者 : ξ血影

凭借优秀耐用的品质,PRO系列的众多工具一直是大环赛技师们和自行车爱好者们的必备产品,PRO系列的工具组一直以来不断推陈出新,解决技师在实操过程中遇到的疑难杂症,那么有哪些值得买的好工具呢?今天小编就带大家来看一下。

迷你扭力扳手

这款采用紧凑设计的Pro 迷你扭力扳手(PRTL0096),目的在于为您带来更好的使用体验,他采用紧凑设计,使得整体长度仅为8厘米,同时拥有4/5/6Nm三档预设扭力值。

该扭力扳手与现有的Pro便携式工具尺寸相似,这意味着你可以轻松的将其放到你的骑行服口袋或尾包等处。扭力杆上设计的的磁头可以再插入柄身后插入自带的3/4/5/6内六角和T25(梅花)、SL4(一字)六个尺寸的批头。513元的零售价相较于其他的便携式扭力工具套装来说也算是中规中矩。

细小规格 螺钉调节工具

众所周知在自行车上有很多细小的螺丝存在于各个角落,如前后拨、油压鲍鱼、手变头等处,使用常规的调节工具调节起来并不方便。

为解决这一问题,Pro发布了新的细小规格螺钉调节工具(PRTL0101),该工具为套装工具,包含2和2.5两种规格的内六角以及JIS #1 (十字)& SL2 (一字) 共四件微调工具,套装零售价146元。用一百多块的价格买一套方便的调节工具,何乐而不为呢?

飞轮扳手

PRO飞轮扳手(PRTL0104)是链条鞭的替代品,零售价214元。当它与PRO Team锁紧环工具配合使用时,通过在松开飞轮锁紧环的同时将其锁定在最小的飞轮上,可以将飞轮牢牢地固定在适当的位置,且在使用时可最大程度的避免对飞轮的损伤。

它具有可产生杠杆作用的长轴和符合人体工程学的手柄,可进一步增强易用性。PRO飞轮扳手采用双面设计,一侧为11T飞轮专用,一侧为10T飞轮专用,以保证更安全的使用。

链条工具

本次产品更新中也对截链器做了升级,升级后的工具现在分为两种,更宽的1-9速版本(PRTL0118,零售价146元)和更窄的9-10速版本(PRTL0119,零售价183元),两种型号的工具上都标有相应的指示标记,以避免在使用工具时将错误的工具和链条配合使用,造成对链条或工具的损坏。

▲9-12速版

▲1-9速版

车队版数字扭力扳手

本次更新的Pro车队版数字扭力扳手(PRTL0082),是一款专为车队或工作室技师设计的工具。它具有LCD数显和棘轮结构,适用于1-25Nm的扭力范围,同时还可以以ft-lb、in-lb 和 kg-cm 以及 Nm 为单位进行测量,精度为 ±3%。当然该工具可以进行预设扭力,当达到该扭力值时,会通过蜂鸣器和屏幕进行提示。

该工具棘轮头结构紧凑,可与常规1/4英寸批头配合使用,工具标配有2/2.5/3/4/5/6内六角和T20/T25批头。工具本体的几种常用尺寸批头装在套装内的塑料盒中,整套工具零售价为1934元。

车队版Y形扳手

Pro车队版Y形扳手(PRTL0116)设计有可替换的批头,为转移是提高更高的便捷性。工具整体采用合金材料,结合人体工程学的设计和以带来更好的省力结构、强度和性能。因采用合金材料和热处理工艺,与搭配的硬化钢批头同时使用,耐用度也极高。

该工具配套有2/2.5/3/4/5/6/8内六角、PH2/SL4/SL6螺丝刀以及T20/T25/T30。该工具设计初衷是为专业熟练的技师使用,但同样适用于普通自行车爱好者,试想以零售价256元,就可以买到整套的常用螺丝调节工具,整体来说还是不错的。

真空胎翘胎棒

真空胎翘胎棒(PRTL0115)专为与真空胎配合使用而设计,旨在为您提供更好的自行车运动体验。该工具同时也与开口胎兼容,真空胎翘胎棒的增加的长度和强度可以保证在安装或拆卸公路和砾石真空胎成为一项轻松的任务。

对比它73元的零售价,可以说是用小钱解决大问题的典范。附加的挂钩功能使您可以将坚硬的真空胎重新装回轮圈,而不会损坏轮胎的胎圈或轮圈/胎垫。

车队版截链器

该车队版截链器(PRTL0086)相较于上文提到的截链器来说,由于采用了经过热处理的钢结构,其更为耐用。同时采用的更长更符合人体工程学的手柄也可以让截链的过程更加简单。

同时本款工具兼容8-11速链条,相较于之前0-12速的使用范围来说较小,但对车队和工作室技师来说完全足够了。

山地车链条8速、9速、10速是什么意思,有什么区别?如何看出自己的山地车链条是几速的?

8、9、10速是代表后轮飞轮的齿片有几片,速别越高,链条越窄。因为山地车脚踏部分的牙盘都是3片的,如果你的后飞轮是8片的,那就是牙盘数3×后飞轮数8,等于24,就是24速的。如果后飞轮是10片,那同理,你的车就是3×10=30,就是30速的。

山地车的飞轮有8飞24速的,有9飞27速的,还有10飞30速的。其实车手是不会把所有档用遍的,80%的时间只用一个档,这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。

由此可见,档数越多的变速系统,车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档,让车手有更多的选择。而且档越多,换挡越顺畅。

扩展资料:

山地车的保养:

1、导线:检查导管是否完整,导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。

2、刹车块螺栓:拴至紧实(F)。检查刹车块是否紧贴于轮圈上,调整车轮前束至正确位置。

3、飞轮:当飞轮运作时,应该可以听到顺畅,均衡且快速的咔嚓声。链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。用力转动每一段速一段时间,检查是否有跳齿现象。

4、前变速器:检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实(D/F)。

5、后变速器:操作变速器,检查高速及低速档。

参考资料来源:百度百科-山地自行车

8速链条和10速链条的宽度是一样的吗?

不一样,八速和十速飞轮厚度一样因此十速飞轮每个盘片会更窄,链条更细,一般说速别越高链条越窄。

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